Наши мемуары

Отчеты, поездки и просто рассказы о жизни
Аватар користувача
Kofemolka
Повідомлень: 496
З нами з: Сер квітня 07, 2010 12:46 pm
Автомобиль: MPS Saray

Наши мемуары

Повідомлення Kofemolka » Пон травня 24, 2010 10:18 pm

Доброе утро!

Цікаві досліди
Епічна трагедія у 3-х діях.

Дійові особи:
Руля - Всадник на синем кане. Любить говна та крутіть гайки.
Мак - епічна потвора з руками та ногами, дуже схожа на челавека. Компас кампании, в єпизодах махае опахалом.
Кафемолка - Чєлавек-светильник. Зьявляться в трагедії епізодично.
Сергей - міфічна персона, що спасає планету ат пагібелі в атветсвенний мамент.


Жони-дети вище вказаних патвор - сплющие и сочуствующие персоны.

- Руля, а шо єта за болтег там валяеться?
- Я куй его знает...ща куда-та прикрутим....


Дія 1ша - Оффроуд в апасносте!!!

Пожерши мяса та торта, сплавивши дітей на озері та нагодувавши комарів до усрачки, прощаемся с Бобою унд Террою и савершаем ГЛАВНУЮ АШИПКУ!!!
Мак - А шо народ, ви дамой ні спішите?
Кофемолка - Да нед кагбе. А с какой целью спрашиваете?
Мак - да вот, неорание гектари палігона ждут нас...
Кофемолке - отнехуй! тока за!


....где-та 8-9 вечара отчаливаем от лагеря матраснеков-сасісачнеков в поісках пріключеній на свой жопен. Мак верно і уверенно ЖеПееСіт нас в сторону Лемберга, не стесняясь показать все прелести Яворовского полгіна: гамериканські горки на пісочку, взбалтиваніє калабаней, перемаливаніє ветаг в просеке а тагже пічальний лесоповал.... подкачала магучева Мака штатная резинка *this*, и в неравной борьбе Шнивки с трехглавим діяволом палігона Пень-Колея-Дуб пабеду одержала последняя голова дракона - Дуб. дверка + крило, але тосі тіко блєха, тосі рехтує *pooh_door* . Ніхт панікен!

Почті уже доїхавши до асфальту к нам подкрадаєццо піздец... Їду я в машині, ніч на дворі, вікна відкриті.. насолоджуюсь свіжим повітрям і думаю як ахуенно я відпочив, покатався по лайтовому бездору і вже за годину буду валятись в обнімку с котє на дивані посьорбуючи пивасік.
АВТОХУЙ! №1 *crazy*
Із откритого окна ВНЕЗАПНО доноситься аццкий скрежет! "Йоптваю", подумав я. вже шось упиздячив.. висовую башню з вікна послухати адкуда даносітся АД і даю дупля шо АД едет сзади в 20 метрах. Тіко виїхавши на кавалок асвальту полний стоп - с правага калеса міцика валить дімяра, характерно підштинюючи пальоним металопрокатом жителей страни васхадящего солнца.

Руля - вай-вай-вай, нада подшипнік мінять. Смерть скоропостіжная подкралась к нему.
Мак - а есть?
Руля - есть.

Зображення

23:12 - Поддомкратів бібіко і доставши весь наявний інструментарий команда "любителей поздно вернуться домой" пріступіла к колектівному покореню чудес Іпонскага автапрома - замене подшипніка ступіци в полевих условиях.
Зображення
Зображення
Очумелимі ручкамі Рулі било снято все нужное і не очень.
Зображення
Зображення
Вскритіе показало *focus* : от подшипніка осталось только внешная і внутренняя обойма, а тагже ізвлечен кусок косміческого астероіда із далекой галактекі.
Зображення Покурив бамбук определілі шо в прошлой жизні єтот кусок бил сальніком *rofl*. Кроме того, милиметра на 3-4 бил ТУПО СРЕЗАН кусок супорта и покоцано кольцо АБС. Шрус уже доживал последнии дни и так, но к счатью в данной трагииди вел себя тихо и смирно. *no*

00:13 - Сняв все "сьемное" остались 2 прублеми - внешняя обойма подшипника, тупо прикипевшая к цапфе,
Зображення
и йобеннах внутренніі конуси, катрі тупо виглядели монолитним куском стали вместе со ступицей.
Зображення
Начали с малого..после непродолжительних смиканий обойми
Зображення
в ход пошли 2 топора..и дело сдвинулось. Думаю если б ипонские інженери, создавшиі сію подвеску увіделі би єтот вандальний способ демонтажа они би усралісь кірпічамі на месте.
Зображення
Зображення
Зображення

00:39 - Снята аццкая обойма!!! СЛАВА ТАПАРАМ!!!
Зображення
Проблема номер 2 остається - кусок сталі которий нужно превратіть в 2. Очередная роскурка бамбука и кропіви *drag* і к нам пріходіт мисль. Учітивая время суток, усталость вандалов, техніческіє условія - єто согласісеть било геніально. І так:
Колесо, к нему прікручена ступіца. На конуси плотно намотан стальной трос. Сверху ступіци домкрат, на котором возгнездилась чудная лопата, к кторой примотани 2 торчащих куска троса. Всю єту Пізанскую башню держат 7 рук і восьмая начинает крутить домкрат.
АВТОХУЙ! №2 *crazy*
Прі всей геніальності сооруженія пірамади рухнула, а с ней і мої мечти о "ще шушуть і я буду спати" .

01:16 - Звонок другу, Сергею - чудо слесарю *telephone* . Чейто-там кум-брат троюроной дочки свата двоюродного тестя. Роственник короче. После долгих телефонних переговоров виясняем 2 вещи:
1. Он понял где ми і жо нам надо *umnik2*
2. Ми понялі шо он кагбе "чуть-чуть не трезв" *new*

Решив убить пару зайцев ми пакуем весь хлам по машинам, роспихаемся в составе Я, Руля и его Супруга ко мне, деті к Маку і пхнем на всех парах во Львов.

01:39 - КПП. Солдат спит - служба идет. Покуй, ми не гордие, самі себе откроем. Попутно впускаем каких-то сасісочніков на 6рке. Я маячу Маку аварійкой і жму тапко в пол. Бле, я посчитать не могу сколько ям я поймал летя 80-90 по єтой "дороге". Мак тем временем розвозит детей і едет к себе домой ждать нас. Ми же шпарим за Сергеем. *superman*

Дія 2га - Бек ту USSR

02:15 - Примчав, димя сцеплением и колодками на указаню улицу встречаем нашего спасителя Сергея, которые покуривая бамбук вертит в руках ступицу и слушая наш росказ таки не может понять, как мы не снимая шарових умудрились винуть едреную обойму. Енівей, по коням і гоу на сервіс.

02:40 - Радо встретившая нас суровая челябинская женщина (по глазах вижу уже начавшая праздновать Зелені Свята) отпирает нам ворота і ми на месте. Вот тут я прозрел. Сергей виглядел випішим, да, спору нет. Но я не успел викуріть і пол сігарети как в гараже бил включен свет, сам метр бил переодет в робу, виволочен необходімий ітрУмент і мсье прикручивал ступіцу к тесками. Вся работа по вибіванію конусов і вставке нового подшипника заняла от сіли менуд 10. Цуко, анбілівбл.
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення

2:50 - Счастлівий обладатель новой деталлькі вертіт ее в руках.
Зображення
Газуем обратно. Отвезши Павелителя Малатка Руля бил сильно удівлен что денег то с него отказался брать напроч. Есть еще такие люді, которих можно в 2 часа ночі разбудіть і попросіть сделать какую-то хернюшку.

3:20 - Попутно заскакивая в Сільпо пополняем запаси бамбука і ніштяков газуем к Макам, где нас встречает Шнівовод в полной боевой готовності, нежно обнімая банку канічка *nyam* . Попів вкусного і бодрящего кофейку с коріцей - нізкій поклон Оксанке *bye* , видвігаемся уже на одной машинке назад на полігон. Мак хапает ЖПС с зарядкой, поскольку у него записан трек і точкой где пачивает Міцик. но тут
АВТОХУЙ! №3
Как показала практіка іспользованія РосАвтопрома - (деталь А != деталь А), і капец прікурівателі бивауют разние. Проще говоря ЖПСа нета, ібо он сел і подзарядіть ми не магём, і нужних поворот всесте с машиной будем іскать по памяті. *sclerosis*


Дія 3тя - Комаре Отаке!!!

4:15 - улетели.... *snoozer*

5:00 - прілетелі.ми уже на полігоне. (служба у солдата по прежнему прет полним ходом). Методом дедукции и одометра находим нужний поворот, парусот метров і вот уже Міцик радо встречает хазяіна подмігівая аварійкой. Приступив к сборке огреГАДА билі замечени ранее отсутствующие кровопийци - попросинались мутанти хренови.. Попеременно с Маком отсреливаясь веником от авиа ударов на Рулю (Перл Харбор, ейбогу), морально поддерживаем его вскими советами и шуточками про лишиние запчасти, и как заипись шо ниче не падает. *biggrin*
Зображення
Зображення

6:02 - Не лізе колодка на місце, супорт покрутило від температури. Тю, пару минуд ононізірующіх двіженій по асвальту і колодка влетает на место со свістом.
Зображення

6:32 - Светало....
Зображення
Міцик собран, заслужний перекур і маленькій тест-драйв. Все гут, даже АБС *slow* походу спахивает. Ну шо, поконям?
Зображення

6:47 - Чумазий блюститель стакана и порядка откривает нам ворота. Шо меня накрило я не знаю, но после Рулі я проежжая мимо зеленого человечка отдал ему честь - мляяя, он с перепугу проглотіл шест і бодро козирнул мне. *rofl* *rofl* *rofl*

7:14 или шота вроде того. заправка "имя торговой марки засекречено". рукамитіе, кофепітіе, пакуріваніе і красноглазие шибзеке распрощавшись розьежжаються по домам...

8:01 - Я ДОМА!!! Душ, 2 глотка пива, кота под паху і вирубілся не успев коснуться подушки. *nafik*

Конец.
Востаннє редагувалось Вів жовтня 05, 2010 3:30 pm користувачем Kofemolka, всього редагувалось 2 разів.
Это не геокешинг, metrowy chuj ci w dupe

Аватар користувача
Max
Почетный байкер
Повідомлень: 13
З нами з: Сер червня 09, 2010 3:36 pm
Автомобиль: Honda Rebel 250
Звідки: Львов

Re: Їдемо матрасничати 5 Червня на полігон

Повідомлення Max » Сер червня 09, 2010 4:55 pm

Наконец таки добрался до форума :) Фотки вчера под покровом ночи обрабатывал. Ну а что звитовать то :) Все и так ясно, как в песне:

Бак пробит, хвост горит, но машина летит

На такой-то матери и на 23-ох копейках :)

В общем — Сага о сожжённом сцеплении или "Чип & Дейл" спешат на помощь дубль N
Прибыли мы уже почти на место стойбища, и внезапно вообразил я себя на ендуро, но диски сцепления не разделили моего порыва (видать доживали свое) ... Для меня ремонт в полевых условиях был полным откровением, я пока что зеленый в этих делах и к движку руки пхать не осмеливался А Змей, голова, а какова идея с мелочью?
Зображення
Тут покрутил, тут скотчем примотал,
Зображення
Зображення
и работает лучше нового .
Зображення
Спасибище! Не знаю даже сколько денег бы пришлось вбухать в транспортировку мотика до Львова. Теперь дождаться детальки пока доставят, отремонтировать и снова в бой, а точнее на трассы. Но это отдыха не испортило, наоборот внесло некую пикантность, ну куда без переключения то :)
Лично я за выходные много нового узнал, и как буксировать мот на лебёдке (спасибо Yura)
Зображення
и как без сцепления ездить (мастерклас от Змея)

Полигон располагает к рыбалке и тихому времяпрепровождению.
Зображення
Было классно! В следующий раз однозначно надо рыбы наловить и уху сварить :)
Погода — красава!!! Небесная канцелярия, видать таки, получила моё гневное письмо. Даже подгорели фигурно :) Так же полигон одарил белыми грибами, из которых наши женщины сварганили отличный ужин. Под вечер, шлагбаум к сожалению, который являлся природным антителом, прорвало, и полигон начал наводняться легковушками и школотой.... Нам устроили самый натуральный долбит-сураунд, с лучами поноса вместо музыки (ну не люблю я попсу L ) Так что товарищи оффродчики, надо углубляться дальше на полигон, туда где грязь месить святое дело.

Аватар користувача
mesSer
Повідомлень: 165
З нами з: Сер квітня 14, 2010 8:19 pm
Автомобиль: Messer-Shmit
Звідки: Стрый

Re: Тартак 2010

Повідомлення mesSer » Вів липня 06, 2010 3:04 pm

Возьму на себя смелость и напишу по свежим следам в памяти, отчет о приключениях на Тартаке. Пишу от себя то, что видел, с чем столкнулся. Пишу для тех, кто пойдет тем же путем и найдет здесь ответы на вопросы для начинающих. Лица с кем пересекался, могут дополнить, что-либо от себя.
Начну с подготовки. О Тартаке мне поведал Вова, он же Боба, он же Змей. Слова, что ждем Тартак целый год и что это просто бомба, сыграли решающую роль. Была мысль поехать просто покататься, но без элемента соревнований решил, что это скучно. И правильно! Времени на подготовку было очень мало, что брать решалось все по ходу. Не буду писать про мелочи, которые необходимы в любом походе а вот что необходимо в офроаде так это навигатор, на котором стоит OziEхplorer (возможно с ошибкой написано). Сбор назначен на стоянке Эпицентра в 16,00. Вижу по времени, что наверно опоздаю. Звоню Вове, чтоб подстраховал. Прибываю на место в 15,55, но Вовы нет. Звоню, застрял в магазине. В 16,30 колона стартует, притом выясняется, что едем не туда где намечалось вначале, Вовы нет. Звоню, даю трубку оргам, что-то выясняют, но видно друг друга не поняли. Решаю ехать и о каждом повороте сообщать Вове. Вова догнал нас уже в лагере. Юра уже занял места под стоянку, начинаем раскладываться. Вова выгрузил Таню с палатками и укатил в Немиров, пригрозив мне, что я никуда не ехал и ждал его. Палатки поставлены Вовы нет. Время регистрации проходит, скоро брифинг. Хватаю Юру и идем регится. Заполняем карточки, платим деньги, сдаю свой навигатор для точек. И тут выясняется, что в навигаторе нет OziEхplorer. Саша, как звали компьютерщика, покачал головой и хотел вернуть прибор, но я не отступал. Ему ничего не оставалось, как снести одну из программ и внести туда новую на это ушло больше часа. За это время прошел, брифинг и все готовились к старту. Когда мы с Юрой возвращались на стоянку, стартовали первые машины. На старт мы не спешили, уж больно хотелось выпить и закусить. Тем более Вовы еще не было и Таня изрядно нервничала, повышая предстартовый адреналин. После первой рюмки решили, что вообще стартовать будем утром. После третей мы с Юрой пошли, отметили старт. После пятой или какой, решили таки, выехать на трассу, этак до часу ночи. Стали собираться. Тут приехал Вова, и выяснилось, что сломал машину. Что-то с генератором. Таня конечно взорвалась, и тихо рассказывала Вове все, что думает об этом. В этот момент появился Татарин, познакомились, и он поехал к оргам, захватив с собой Вову. Сборы закончены и мы на старте. Таня и Оля любезно согласились пойти в бой со мной на Мессер-Шмите и началось. Кучегуры и буераки, болота и канавы все смешалось в ночном мраке. Первые точки, как первая любовь. Страстное желание достать желтую. И вот она, покорена, уложена и сделана. Все проходило с юмором, шутками и вообще очень весело. Время от времени то Юра вытаскивал меня, то я его. Опишу только два момента происшедших со мной. Первый, Юра только сфоткал точку и отъехал, я решаю напрямую по травке заехать. Крики: КУДА!!! Зависли вместе с машиной в воздухе. Затем провалились в яму(наверно воронку от взрыва). Буксир исправил позицию. Хорошо, что не было воды. Во втором случае она была. Стою на точке, скучаю, штурманы бегают по полю ищут точки. Решив показать, как надо искать выбрался из тачки, сделал два шага и оказался во рву с водой по грудь. Незлым, добрым словом высказался по этому поводу, переоделся и стал проситься на привал, уж очень хотелось выпить и снова закусить, ведь уже 3 часа ночи и очень болит голова. Но Оля, а еще более Таня рвались в бой, и уговорить не было никакой возможности. Мы брали точки за точками, пока не обработали весь район, в котором находились. И только тогда поехали в лагерь. Дорога обратная самая тяжелая, нескончаема длинная и слипающиеся глаза не дают сконцентрироваться на дороге. А её в принципе и нет, так направление. В лагере в 5 утра. Татарин и Вова уже давно спят. По рюмке и в люлю. На вопрос Тани, когда старт, бросил в ответ: в двенадцать. Но проснулся в восемь, кочка под палаткой удобно впилась в ребра и способствовала эффективному сну и преждевременному пробуждению.
Разбудив своего штурмана, принялись за варку кофе. На запах подтянулся Юра с Галей, Таня и проснулся Татарин. Начали подводить итоги прошедшей ночи. Выяснилось взято всего 16 точек зеленых из них несколько желтых. Татарин взял три точки с помощью своего штурмана Вовы. Рассказывал сел в болото, говорит: Вова надо лебедку, ну тяни, был ответ. Далее едут по навигатору вопрос штурману куда ехать, ты знаешь, я плохо вижу в темноте. На этом их покатушки и закончились. Попив кофе, позавтракав, начинаем собираться. На этот раз выезд тремя машинами: Я, Юра и Татарин. Штурманы, у меня Коля (он же будет Шмит) и Таня, У Юры его жена Галя, Татарин один (его официальный штурман остался спать). Выступаем к точкам на северо-запад. Начинаем блукать, до 17 точки рулим три часа, упорно подбираемся к ней с юга. По дороге рву глушак и залетев в лужу, потерял контакт на зажигание. Подключил на прямую, с акамулятора на плюс катушки. Машина после не глушилась. На мои настойчивые требования сотоварищи поменяли направления и заехали к ней с севера, по пути взяв 16 точку. Выезд к 17 ознаменовался преодолением канавы, в которую угодили все три машины делая объезд по настоянию Юры, большой лужи. (обратно эту лужу проскочили без особых усилий). Канаву переехал первый я, с помощью лебедки. Затем зацепил Татарина, а он Юру. 17 зеленая, находилась в начале поля, в глубине которого красовались еще три желтые точки. К одной из них на лебеди подтягивался Луноход, сидя на половину колес в болоте. Таня побежала к ним в разведку, из далека замахала руками, что сюда не поедем. Я вышел на поле на осмотр, поле представляло собой болото с травяным дерном. Попрыгав решил двигаться. Нивка без проблем преодолела болота и обработала все три точки, не провалив дерн. За мной двинулись Юра и Татарин и тоже взяли точки без хлопот. Вернулись через описанную лужу, взяли еще зеленую 15, отправились к желтым. Желтая 8 находилась в ручье, попасть в который можно через устрашающий по размеру бугор. Посовещавшись, решили брать. Один заскакивает, другой страхует на дороге, в случае чего вытягивает. Татарин первый, проезжает сам без посторонней помощи. Приятно радует возможность Нивы. Дальше ваш покорный слуга, тоже без проблем, затем Юра. Потешившись взятием, двинулись дальше к 4 и 5 желтым. К четвертой нужно было спустится по спуску, по которому не подняться, что я первый и сделал, затем ломанулся к 5, она тоже была в ручье, я к ней запрыгнул, спрыгнув через кусты прямо в русло. Но выезжая из русла задом, я окончательно спалил сцепление (оно еще накануне давало о себе знать). Брат Татарин выдернул меня из капкана своим рывковым тросом, а брат Юра оттянул из буераков, в окружении которых мы находились. Отцепился я от Юры в уже обреченном состоянии, оконченной гонки, возле 7 желтой. Доезд по дороге к ней преграждало упавшее дерево, все переезжали через два рва, без воды, но с пнями. Юра достал из багажника бензопилу, и через две минуты 7 осталась в памяти как самая халявная. После Юра с Татарином отправились искать пешком еще точки, я со своими верными штурманами Таней и Шмитом выдвинулся в сторону лагеря. Время обеда давно прошло, все голодные как волки, хлеб с помидором показался манной небесной, но мало. Таня твердит, что в лагере Кофемолка, серьезный повар, наварил харчо и нажарил шашлыков. Это обстоятельство подстегивает нас, но ехать на прямую по пересечке, со своим сцеплением я не решаюсь. Поэтому вырвавшись из леса и посоветовавшись с местными, двигаемся вокруг через Раву-Рускую, это где-то 40 км. Но до лагеря добрались. Жир на финише потянул носом, от нашей машины тянуло горелым сцеплением, и отметил финиш. Лагерь встретил нас тишиной и бездушьем. Таня ринулась искать угощения но, увы. По этому поводу она очень сетовала, но мы с Шмитом не смели перечить. Остатки харче превратились в кашу, Таня подогрела её пожарила яйца и колбаску, сто грамм водочки придали всему удивительный вкус. Тут подъехали Татарин с Юрой и трапеза пошла под чистую. Когда прибыла колона во главе с Вовой мы уже сыты и пяны. Таня кинулась, искать истину, но её было много и какую выбрать очень трудно. Побеседовав о том о сем, особенно понравилось когда Вова рассказывал моему штурману какое и как менять сцепление его окаменевшее лицо выражало понимание и готовность, обменялись впечатлениями. У Татарина разворотило схождение, и Юра ремонтировал его, за это Татарин продал ему несколько литров бензы. После они оба собрались на выезд. Таня ушла штурманом к Татарину, мы со Шмитом почувствовали себя одиноко и попросились ненавязчиво штурманами к Юре. Он с радостью согласился, даже настаивал. И думаю, не прогадал. Я в роли штурмана чувствовал даже очень уверенно, в одном районе один нашел сам все точки, да и потом тоже. Думаю, пилоты подтвердят мои слова. Потом нас таки взял блуд, дороги на карте и в реалии не совпадали и мы долго выбирались уже забив на точки. К трем часам ночи, покинув полигон и вновь въехав на него, правдами и неправдами добрались до базы. Отметив финиши, улеглись на ночлег. Утром в восемь, подстегаемый знакомым бугорком, я встал и разбудил Юру и Татарина идти сдавать фотки. Но оргии забили на нас и спали и принялись принимать результаты только в 9.30. Все это время я принимал на себя укоры Татарина, что разбудил его. За это он будил всех подряд, но его никто не слушал. Наконец сдав фотки, стали дожидаться результатов. Даже удалось отведать обещанного шашлыка. В тоже время установил на место глушак, предварительно отрезав лишние, отметил, что выбито рулевое, и оборваны аморики. Но контакт на зажигание появился и перемычка долой. И вот результаты, наш Юра вышел на второе место, приятно осознавать, что мы все приложили к этому усилие. Но магарычи в придорожном кафе выставляет Юра. После расстаемся и разъезжаемся Юра на Немиров, остальные и я в том числе через Жовкву на Львов. Перед Львовом, я от колоны отстал по поводу непонятного треска в подвеске заднего колеса. Причину определили только на заправке в Николаеве, вырван с мясом добавочный амортизатор. Вместо того чтоб снять его и ехать, поленился, и за пятьсот метров до дома вынужден останавливаться и забивать ногой отвалившийся кусок металла начавший клинить колесо. На том и закончился мой Тартак2010. Машину в ремонт потянула на 2 тысячи, куча воспоминаний и впечатлений. У слушателей непонимающие взгляды, и это того стоило? Но, чтоб знать, надо там побывать. И теперь действительно буду год ждать и готовится, с накопленным опытом к следующему Тартак2011. И он будет наш!!!
Мессеры, они не ездят, они летают.

Аватар користувача
Ajwa
Повідомлень: 150
З нами з: Вів червня 01, 2010 5:28 pm

Re: Экспедиция на Полонину Руна (10-11/07/2010)

Повідомлення Ajwa » Чет липня 15, 2010 2:37 pm

спробую теж додати "парочку" світлин

горіх твердий, горіх міцний на зуб - не варто
пишіть листи і викидайте в смітники
повісивши в неспокою на варті
на гриф гітари дві німі руки...

Зображення
в безодні на краю
Зображення
Зображення
Зображення
і квітка папороті дясться
і світ віддасть свої скарби
і водограю звук проляже
і з всесвітом ти вже на ТИ ...

і знайдеш ти край свого світу
й за край заглянеш й осягнеш:
бездонність душ, і думки вітер
і сенс життя знайдеш там теж;)))

коли ж до себе повернешся
і зрозумієш: рідний край
до тебе тихо усміхнеться
води безмежність й неба край
(сорі за пофосність;)))
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення
коротше кажучи було ТАК КЛАСНО, що кожен випав на СВОЮ хвилю)))
Зображення
ну і замість цьомчика передаю всім букет від Насті;)
Зображення
УЧАСНИКИ ЕКСПЕДИЦІЇ ПЕРЕКАЗУЮТЬСЯ ВСІМ ЩИРІ ВІТАННЯ І ДАРУЮТЬ ЦЬОГО ВИСОКОГІРНУ СИВОЛІКУ ЕМОЦІЙНОГО СТАНУ КОМПАНІЇ
Зображення
ВСЕМ СПАСІБА , ВСЕ СВАБОДНИ))))))))))))))
Востаннє редагувалось Пон липня 19, 2010 8:02 pm користувачем Ajwa, всього редагувалось 1 раз.

Аватар користувача
terra
Повідомлень: 1352
З нами з: Вів квітня 06, 2010 3:38 pm

Наши приключения.

Повідомлення terra » Вів жовтня 05, 2010 2:49 pm

В этом разделе, будут скопированы, отчеты о наших приключениях. Ни какого флуда :) все будет удаляться сразу и без предупреждения.

Аватар користувача
Kofemolka
Повідомлень: 496
З нами з: Сер квітня 07, 2010 12:46 pm
Автомобиль: MPS Saray

Re: Наши приключения.

Повідомлення Kofemolka » Вів жовтня 05, 2010 3:01 pm

Это не геокешинг, metrowy chuj ci w dupe

Аватар користувача
mesSer
Повідомлень: 165
З нами з: Сер квітня 14, 2010 8:19 pm
Автомобиль: Messer-Shmit
Звідки: Стрый

Re: Наши приключения.

Повідомлення mesSer » Сер жовтня 13, 2010 2:03 pm

terra писав:В этом разделе, будут скопированы, отчеты о наших приключениях. Ни какого флуда :) все будет удаляться сразу и без предупреждения.

Тьфу, ты. А я уже думал глюк кокой-то. Вроде мой отчет, на в теме Тартака был, а не Зелених святах. Может поменяй название темы. Отчеты с покатушек, например.
Мессеры, они не ездят, они летают.

Аватар користувача
Пастор Глюк
Старший помощник Лом
Повідомлень: 1224
З нами з: Суб квітня 03, 2010 8:38 pm
Автомобиль: ШН ФантоМася
Звідки: Бандерштат

Re: Наши мемуары

Повідомлення Пастор Глюк » Сер листопада 09, 2011 8:27 am

Вали бота!!! Зображення
Зображення


Повернутись до “Наши мемуары”

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість